В России начался массовый уход перевозчиков с рынка: около 6,7 тыс. компаний находятся в стадии ликвидации или банкротства, сообщают «Известия» со ссылкой на отраслевых экспертов.
Представители крупной логистической компании ПЭК и ассоциации «АвтоГрузЭкс» отмечают, что с конца октября в стране наблюдается острый дефицит грузоперевозчиков. Основные причины — резкий рост себестоимости перевозок и падение рентабельности. По словам основателя «Лидер Транс» Михаила Устюжанина, тарифы на автоперевозки в феврале 2025 года снизились почти на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что сделало бизнес убыточным для многих игроков.
На фоне кризиса в российской отрасли обострилась ситуация и на внешнем направлении. Советник премьер-министра Литвы Игнас Доброволскас сообщил, что Белоруссия отказалась открывать так называемый «эвакуационный коридор» для возвращения в Литву фур местных перевозчиков, застрявших на её территории.
«На наше официальное обращение поступило письменное уведомление от руководства пограничной службы Белоруссии: согласия на открытие коридора не дано», — заявил он, подчеркнув, что литовско-белорусская граница остаётся закрытой для этих транспортных средств.
При этом Доброволскас напомнил, что литовские границы открыты для отечественных перевозчиков и компаний из стран ЕС.
